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  行業新聞
波羅的海油輪市場周報:市場承壓 各船型運價波動下跌 
油輪本周市場綜述 2019年5月31日

  超大型油輪

  因中東海灣的詢盤減少,基于270,000噸貨量到中國卸貨的運價下跌了2.5點至國標39,之后小幅回升至國標40左右。到韓國卸貨的運價徘徊在國標36-37附近。Valero完成一筆到美灣卸貨的交易,運價是國標18,基于貨量280,000噸,來去經過好望角。Day Harvest為一票貨量260,000噸的貨物租下了船,從西非到中國的航次,運價下跌了3點至國標40.5。美灣到中國的運費徘徊在剛超過500萬美元的水平。Unipec租下了Seeb,從斯卡角到中國的航次,運費400萬美元。

  蘇伊士極限型油輪

  西非的船只處于新一輪下行壓力之下,市場里的運價損失了7.5點,現在坐在國標52.5,基于130,000噸貨量到歐洲卸貨。黑海至地中海的運價依然維持不變,現處于國標75-77.5的水平,基于135,000噸貨量,不過有一筆本周初的交易以國標80成交。

  阿芙拉極限型油輪

  因可供運力過剩,基于80,000噸貨量從杰伊漢到地中海的運價下跌了10點,比如BP以國標105的運價成交。市場仍處于極大的壓力之中,ENI以國標85的運價租下了Kronviken,走一個從西迪基里爾到意大利的航次。在80,000噸貨量、穿越北海的航線上,運價仍維持在國標100左右。波羅的海的氛圍也較類似,基于100,000噸貨量的運價徘徊在國標72.5至國標75之間,到英國-歐洲大陸卸貨。

  成品油油輪

  基于75,000噸貨量,從中東海灣至日本航線上的運價維持在國標107.5。而基于55,000噸貨量的行情也基本相似,運價仍在國標117.5左右。基于37,000噸貨量,從歐洲大陸到美國大西洋沿岸的航線上,因詢盤量多且市場情緒看漲,運價上漲了25點至國標135,但之后回落至略高于國標130的水平。基于38,000噸貨量,從美灣到英國-歐洲大陸航線上,運價堅守在國標85左右。

波羅的海航運交易所

 
 
 
   
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