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  行業新聞
全球十大集裝箱港口排名出爐 上海港排第一 
日前,2019年全球十大集裝箱港口排名出爐,其中:上海港(第1)、新加坡港(第2)、寧波舟山港(第3)、深圳港(第4)、廣州港(第5)、釜山港(第6)、山東港口青島港(第7)、香港港(第8)、天津港(第9)、迪拜港(第10)。

  2019年,上海港完成集裝箱吞吐量4330萬TEU,同比增長3%。這也是上海連續第十年蟬聯全球最大集裝箱港口桂冠。洋山港區貢獻集裝箱吞吐量1980萬TEU。作為港口上市公司中最先披露業績快報的企業,2019年上港集團營業收入為360.2億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤為90億元。

  新加坡港作為世界第二繁忙的集裝箱港口,2019年完成集裝箱3720萬TEU,在前一年3660萬TEU的基礎上增長了1.6%,完成貨物吞吐量6.262億噸,創造歷史新高。新加坡高級交通部長Lam Pin Min周一宣布上述數據時表示:“盡管2019年總體運價有所改善,但全球集裝箱吞吐量總體上有所放緩,美中貿易戰是主要不確定性來源。”

  寧波舟山港2019年集裝箱吞吐量達到2753萬標箱,首次突破“2700萬箱”大關。自2014年集裝箱吞吐量超越韓國釜山港躍居全球第五位以來,寧波舟山港集裝箱業務持續保持良好發展態勢。2015年,寧波舟山港集裝箱吞吐量首破“2000萬”標準箱,排名躍居全球第四位。2016年、2017年,寧波舟山港集裝箱吞吐量增幅均保持在全球主要港口的首位。2018年,寧波舟山港集裝箱吞吐量首超2600萬標準箱,首次躋身世界港口排名“前三強”。

  深圳港完成集裝箱量2577萬TEU,增長0.1%。其中,招商港口深圳西部母港完成集裝箱量1081萬TEU,鹽田港完成1306.94萬TEU。據了解,深圳港通過鼓勵進口、駁船運輸、海鐵聯運、內貿、國際中轉等多種方式提升集裝箱吞吐量。但是,2020年1月1日香港海事處正式實施新的修訂版《領港條例》后,掛靠鹽田港必須“雙重引航”,一旦港方落實這一次政策,預計每年為船公司帶來額外開支達4億元,導致船公司或放棄掛靠香港及深圳鹽田港,對區內航運及港口服務造成沖擊。

  廣州港務局12月26日公布,預計2019年廣州港集裝箱將突破2300萬標箱。2019年,廣州港凈增集裝箱外貿班輪航線8條,航線總數達到217條。廣州港在北美,新加坡,越南等地設立了境外辦事處;布局了36個內陸港辦事處,覆蓋了廣州港主要貨源地。此外,還開通了覆蓋整個珠江—西江流域的上百條水上駁船航線,僅廣州港集團運營的“穿梭巴士”支線就有67條,實現了全港江海聯運網絡。

  據悉,據釜山港灣公社預測全年集裝箱總吞吐量將達2,195.5萬TEU,同比增長1.3%。釜山港相關人士表示,由于受世界經濟停滯、中-美貿易摩擦等外界不利因素影響,盡管中轉箱量未能達到預期目標,但仍連續兩年保持6%的年均增長。這與去年全球主要港口的增速持續放緩相比,釜山港取得這一成績已是來之不易。據悉,釜山港2020年的集裝箱吞吐量的預期目標2,260萬TEU。

  2019年,山東港口青島港首次進入“2000萬標箱俱樂部”。僅用11個月時間,就超過了去年1932萬標準箱的總量,成功躋身全球港口集裝箱2000萬“梯隊”,全年突破2100萬TEU,實現了歷史性跨越。從海向來說,新增增外貿集裝箱航線10條,集裝箱航線達173條。山東省港口集團成立后,新開通威海、日照、嵐山到青島等多條外貿內支線。與內貿大船公司簽訂戰略合作協議,推動內貿增量發展;開通南沙等內貿干線,內貿干支航線達38條。陸向來說,內陸港從10個增至15個,海鐵聯運班列從40條增至47條,箱量突破100萬標準箱,同比增長20%。

  根據香港海運港口局最新數據,2019年完成集裝箱吞吐量1836萬TEU,其中葵青貨柜碼頭完成1422萬TEU,葵青貨柜碼頭以外的其他碼頭完成414萬TEU,同比減少-6.3%。對于“雙重引航”事件,香港班輪運輸協會(HKLSA)執行董事羅伯托?吉安妮塔(Roberto Giannetta)表示,由于新的雙重引航要求,深圳的成本將變得太貴,承運人或將完全跳過鹽田港。因為香港不是“必備之港”,船舶或許也將跳過香港。這或將令香港港口雪上加霜。

  天津港2019年完成集裝箱吞吐量1730萬標準箱,同比增長8.1%,增幅繼續位居全球十大港口前列。天津港去年深化津冀港口對接合作,織密海上運輸“新路網”。以津冀港口為主的環渤海內支線年集裝箱中轉吞吐量躍上120萬標箱,繼續保持兩位數強勁增長。

  迪拜港的繼續位居全球集裝箱港口第十位。迪拜港中最主要的是杰貝阿里(Jebel Ali Port),它是中東最大的海港,港口的集裝箱處理能力已從1800萬TEU增加到1930萬TEU。Jebel Ali Port已連續24年被評為“中東最佳海港”。其中,T1的設計吞吐量為900萬TEU,擁有15個泊位和51個碼頭起重機,該碼頭是助推迪拜港成為全球十大集裝箱港口的基礎。

  來源:中國遠洋海運e刊 
 
 
   
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